За пројекте као што су пословне зграде, хотели, болнице и стамбене зграде,путнички лифтовинису само битни за кретање људи, већ и кључна опрема која утиче на оперативну ефикасност, безбедносне стандарде и накнадне трошкове одржавања.
Међутим, путнички лифтови долазе у широком спектру модела са сложеним конфигурационим параметрима, а различити пројекти имају различите захтеве за брзину, носивост, структуру окна, системе управљања и перформансе{0}}уштеде енергије. Стога, било да радите на новом грађевинском пројекту или реновирате постојећу зграду, од кључне је важности да разумете различите врсте лифтова и најновије технологије како бисте осигурали правилан избор модела и несметану имплементацију пројекта.
Овај чланак ће вам помоћи да пронађете најпогодније решење за путнички лифт са становишта захтева пројекта, техничких параметара, усклађености са прописима, трошкова и одржавања.
Појасните атрибуте пројекта и сценарије примене
Проток путника одређује врсту и количину путничких лифтова. Први корак у избору лифтова је тачна процена интензитета протока путника и учесталости коришћења пројекта, што ће директно утицати на дизајн брзине лифта, носивости, количине и система групне контроле.
• Тип пројекта:Комерцијални комплекси и пословне зграде захтевају лифтове са великом радном фреквенцијом и великом брзином. Стамбене зграде дају предност удобности и енергетској ефикасности. Болнице захтевају лифтове са великим капацитетом и карактеристикама приступачности.
• Максимални проток путника:Да ли постоје очигледне јутарње и вечерње шпице или концентрисан проток путника? Број путничких лифтова се може доделити на основу броја домаћинстава или површине зграде, уз избор система за једноструку или групну контролу.
• Висина пода:Изаберите начин подизања према висини пода, укључујући вучне путничке лифтове и хидрауличне путничке лифтове.
• Ограничења простора окна:Консултујте произвођаче лифтова за оптималне параметре пре изградње зграде ако је пројекат још увек у фази пројектовања. Ако је зграда већ завршена, пошаљите податке мерења инжењерима у Фуји Елеватору како би одговарали најприкладнијим моделима лифтова.
Што се ранији захтеви пројекта потврде, ефикасније се могу избећи кашњења и додатни трошкови узроковани неправилним одабиром лифта у каснијој фази.
Ускладите скалу пројекта на основу брзине и носивости
Усредсређивање на стварну потражњу за протоком путника, брзину и капацитет носивости су кључни индикатори који одређују укупни транспортни капацитет када се бирају путнички лифтови. Они ће бити свеобухватно одређени према функцији зграде, броју спратова и интензитету протока путника, уместо да се једноставно траже претеране спецификације или ниске трошкове.
Принципи избора брзине
• Стамбене зграде:Са мање спратова и лаганим протоком путника. Носивост: 630–1000 кг; Брзина: 1,0–1,5 м/с. Такви лифтови пружају удобност и економичност, а потребни су и објекти за приступачност.
• Канцеларијске зграде:Углавном средње{0}}и високе{1}} зграде са великим протоком путника и великим обимом транспорта. Носивост: 1000–1600 кг; Брзина: 2,0–3,0 м/с. Одликује их висока ефикасност и интелигентан рад са јаким капацитетом током вршних сати.
• Хотели и комерцијалне зграде:Зграде од 6 до 30 спратова. Носивост: 1250–1600 кг; Брзина: 1,75–2,5 м/с. Ови лифтови раде стабилно и тихо са врхунским-унутрашњом декорацијом.
• Супер високе{0}}зграде:Екстремно високи подови и велики проток путника, захтевају супериорну брзину и стабилност подизања. Носивост: већа или једнака 1600 кг; Брзина: већа или једнака 4,0 м/с. Они раде великом брзином са глатким радом и усвајају зонирани режим рада.
• Прорачун протока путника:Израчунајте број путника у року од 5 вршних минута, време путовања у једном правцу и циљно време чекања (мање или једнако 30 секунди за пословне зграде, мање од или једнако 60 секунди за стамбене зграде).
• Формула:Број лифтова=Путници у 5 вршних минута ÷ (Путника по лифту за 5 минута × 0,8)
Одговарајућа комбинација брзине и носивости може ефикасно смањити време чекања и побољшати ефикасност транспорта и спречити честе аларме, преоптерећење и нестабилан рад лифтова током вршних сати.
Избор одговарајуће структуре
Уобичајени типови структуре путничких лифтова укључују МР (са машинском просторијом) и МРЛ (машински простор мање). Они не утичу само на метод инсталације, већ такође одређују погодност каснијег одржавања, перформансе потрошње енергије и трошкове изградње зграде. За различите пројекте, сваки има своје предности и захтева балансирање на основу специфичних услова.
Машински лифтови без лифтова (МРЛ): Главни избор за модерне зграде
МРЛ интегрише вучну машину и контролни систем у горњи или бочни зид дизалице, елиминишући потребу за посебном машинском просторијом. Погодан је за већину пројеката новоградње и реновирања.
Његове предности укључују:
• Уштеда{0}}простора:Није потребна независна машинска соба, тако да не треба резервисати простор на крову за машинску собу. Ово смањује сложеност архитектонског дизајна, повећава корисну површину и смањује захтеве за висином последњег спрата.
• Нижи трошкови изградње:Уштеде на грађевинарству машинских просторија,-носивим конструкцијама, прозорима и вратима, громобранској заштити итд., смањују трошкове цивилне изградње. Ово је посебно корисно за доградњу и реновирање старих зграда.
• Флексибилан распоред:Главна јединица и управљачки ормар су интегрисани на врху или са стране дизалице, омогућавајући да се лифт инсталира на било којој позицији унутар зграде, неограничено локацијом машинске собе.
• Енергетски{0}}ефикасан рад:Основна употреба синхроних мотора без редуктора са перманентним магнетом, који имају високу ефикасност преноса и ниску потрошњу енергије. У поређењу са традиционалним зупчастим лифтовима са машинским просторијама, они штеде 20%~35% електричне енергије.
• Низак ниво буке и вибрација:Главна јединица је смештена унутар отвора за подизање, што смањује вероватноћу да се бука и вибрације пренесу на кров и стамбене просторе станара, што резултира мирнијим стамбеним и канцеларијским окружењем.
• Уредан изглед:Нема избочених конструкција машинских просторија на крову, што доводи до естетски угоднијих фасада зграда и кровних дизајна, погодних за стамбене, пословне и пејзажне зграде.
• Једноставна инсталација и одржавање:Опремљен специјалном платформом за одржавање и екстерном контролном плочом, пружа довољно простора за рад на одржавању и побољшава ефикасност решавања проблема и рутинског одржавања.
Лифт машинске собе (МР): Погодније за високе{0}}перформансе и сложене услове рада
МР лифт је опремљен независном машинском собом на врху дизалице, пружајући више простора за одржавање и капацитет одвођења топлоте. Погодан је за оперативне захтеве који укључују веће брзине и веће капацитете оптерећења.
Његове предности укључују:
• Плафон високих перформанси:Може да постигне велике капацитете оптерећења и велике брзине (до 6м/с и више), што га чини погодним за ултра-високе-зграде и области са великим-прометом, нудећи јачи транспортни капацитет.
• Практично одржавање:Независна машинска соба пружа отворени простор где су компоненте као што су главна јединица, управљачки ормарић и регулатор смештене у центру, обезбеђујући несметан рад. Ово повећава ефикасност у контроли, замени делова и отклањању грешака.
• Одлично расипање топлоте опреме:Машинска соба нуди супериорне услове вентилације и одвођења топлоте, спречавајући прегревање током дужег непрекидног рада. Ово доводи до снажног трајног{1}}подношења оптерећења, што га чини погодним за сценарије високе{2}}употребе.
• Дужи животни век:Компоненте раде у оптималном окружењу, што доводи до споријег хабања и старења. Ово повећава укупну издржљивост и одржава дугорочне{1}}стопе кварова ниским.
• Флексибилна накнадна опрема:Огроман резервисани простор у машинској просторији олакшава после{0}}инсталационе задатке као што су замена главне јединице, надоградња контролног система и додавање проширених функција уз минималне потешкоће у модификацији.
• Снажно подударање оптерећења:Носивост{0}}главне јединице је независно пројектована, смањујући напрезање на врху стуба и смањујући структуралне захтеве за горњи спрат. То га чини прилагодљивијим старим зградама и лифтовима велике тонаже.
• Мирније поступање у хитним случајевима:Пружа довољно простора за спасавање лифтом и операције хитне примопредаје{0}}, обезбеђујући глаткије процедуре и побољшану безбедност у ванредним ситуацијама.
Машинска соба-Мање лифта (МРЛ) има широк спектар применљивих сценарија: посебно је погодан за високе-стамбене зграде, реконструкцију старих зграда, средње-пословне зграде, хотеле и виле, и тренутно је главни избор за путничке лифтове у цивилној употреби. Лифт за машинску собу (МР) се првенствено користи за ултра-високе-пословне зграде, велике тржне центре, транспортна чворишта, болнице и-јавне зграде високог оптерећења. Одговарајућу структуру путничког лифта треба изабрати на основу захтева за коришћење зграде.
Контролни систем и основне компоненте
Основне компоненте лифта директно одређују његову радну стабилност, удобност и сигурност. Посебну пажњу треба обратити на следеће тачке:
1. Контролни систем
• Интегрисани систем:Садржи минимално ожичење, ниску стопу кварова и лако одржавање. Погодно за лифтове средње{1}}до-ниске брзине (мање или једнако 2,5 м/с), стамбене зграде, хотеле и лифтове без машинске{4}}просторије{5}}.
• Сплит систем:Нуди снажну рачунарску снагу, одличну контролу групе и добру скалабилност. Погодно за-брзе лифтове, супер-високе зграде и велике-комерцијалне зграде са великим протоком путника.
2. Вучна машина
• Синхрони са сталним магнетом без зупчаника:Енергетски{0}}ефикасан, тих рад и без одржавања{1}. Главни избор за све сценарије, погодан за лифтове средње{3}}до-ниске брзине.
• Опремљен:Висока ограничења оптерећења/брзине и робусност при великим оптерећењима. Погодно за велике-брзине, велике-машинске машине-собне лифтове.
3. Оператер на вратима
• Дајте приоритет синхроним каишним моторима за врата са променљивом фреквенцијом са потпуном светлосном завесом од-заштитом од прикљештења; изаберите ојачане моделе за{1}}области високе фреквенције. Ниско-мотори ДЦ за врата се користе само за једноставне лифтове.
4. Инвертер
• Наменски претварачи за синхроне вучне машине; векторски инвертори за зупчасте вучне машине.
• За зграде високог{0}}оптерећења, могу се изабрати инвертори типа поврата енергије ради даље уштеде енергије.
5. Сигурносне компоненте (обавезна усклађеност, тип{1}}тестирано)
• Буфер: тип опруге{0}}за брзине мање од или једнаке 1,0м/с; хидраулични-тип као стандард за друге.
• Гувернер + прогресивна сигурносна опрема као стандард; додајте заштиту од прекорачења брзине навише за велике-брзе/велике-лифтове.
6. Водилице и ципеле за навођење
• Подебљане водилице типа Т- за високе-високе/велике- лифтове.
• Клизне водеће ципеле су опционе за ниске{0}} зграде; котрљајуће водеће ципеле које се уједначено користе за комерцијалне и{1}}високе зграде за тиши и углађенији рад.
7. Контролни орман
• Машинско-просторија{1}}мање:Уграђени{0}}модели у окну или зиду{1}}.
• Машинска-просторија:Подни{0}}модели са већом скалабилношћу.
Усклађеност са локалним стандардима и прописима
1. Глобал Унифиед Баселине (ИСО)
- Основни стандарди:ИСО 8100-1/2 (замена старог ЕН 81), ИСО 22559 (Глобални основни безбедносни захтеви – ГЕСР).
- Обавезни захтеви:Спречавање пада, заштита од прекорачења брзине, спречавање ненамерног кретања (УЦМП), сигурност закључавања врата, одбојници, електрична сигурност.
2. Главни регионални обавезни стандарди
- Кина:ГБ 7588.1/2-2020 (еквивалентно ЕН 81-20/50) + Закон о безбедности посебне опреме + ТСГ сертификат.
- ЕУ:Директива о лифтовима 2014/33/ЕУ + ЕН 81-20/50, која захтева сертификацију ЦЕ овлашћеног тела.
- САД:АСМЕ А17.1 (цитиран државним законодавством) + НФПА 70 електрични стандарди.
- Аустралија:АС 1735 серија + ВХС закон, захтева регистрацију дизајна и периодично одржавање.
Глобални ИСО као основа, регионални стандарди као коначни захтеви, сигурносне компоненте морају бити сертификоване, електрична и противпожарна безбедност морају бити неометана, а имплементација захтева исти бренд плус локални сертификат.
Услови уградње и димензије осовине
1. Услови за постављање темеља путничког лифта
• Грађевинско окружење:Шахт мора бити ограђен равним зидовима, јама мора бити сува, без стајаће воде и остатака; Носеће{0}}греде и уграђени делови морају бити резервисани према цртежима.
• Захтеви за напајање:Независно тро-петофазно-напајање, стабилан напон, са наменском разводном кутијом и заштитом од уземљења.
• Приступ сајту:Чисти канали за транспорт и подизање опреме; простор за одржавање мора бити резервисан на последњем спрату и машинској просторији.
• Помоћни објекти:Резервне позиције за позивне кутије и отворе за каблове; заштита од пожара, вентилација и осветљење морају бити завршени истовремено.
• Еколошка ограничења:Избегавајте места са јаком прашином, корозивним гасовима, високом температуром и влажношћу.
2. Кључне димензије осовине за осовине са језгром (уобичајене за путничке лифтове) - Нето димензије вратила које одговарају уобичајеном капацитету оптерећења (ширина × дубина, мм)
• 630 кг (8 особа): 1600×1400
• 800кг (10 особа): 1800×1500
• 1000 кг (13 особа): 2000×1600
• 1250 кг (16 особа): 2200×1800
• 1600 кг (21 особа): 2400×2000
3. Висина горњег спрата и дубина јаме (мм)
• Машинска соба-Мање:За брзину мању или једнаку 1,75 м/с: горњи спрат већи или једнак 4200, јама већи или једнак 1400; За брзину 2,0–2,5 м/с: горњи спрат већи или једнак 4500, јама већи или једнак 1600.
• машинска соба: For speed ≤2.5m/s: Top floor ≥3800, Pit ≥1400; For high-speed elevators (>2,5м/с): Димензије горњег спрата и јаме морају бити повећане према параметрима произвођача.
4. Димензије отварања врата
• Стандардна врата{0}}средња дела:Ширина 800/900 мм, Висина 2100 мм; За тешке-лифтове или лифтове без препрека{4}, користите 900×2100 мм или веће.
Потрошња енергије и дугорочни{0}}трошкови одржавања
1. Избор потрошње енергије за путнички лифт
• Приоритет за домаћина:Синхрони мотори без редуктора са трајним магнетом, који штеде 25%~35% електричне енергије у поређењу са моторима са редукторима, што резултира већом укупном енергетском ефикасношћу за моделе без зупчаника{2}}са мањим машинама.
• Конфигурација{0}}уштеде енергије:Инсталирајте уређаје за повратну енергију у високим-зградама са високим-радом. Повратите електричну енергију током рада наниже/празне, додатно смањујући потрошњу енергије за 15%~20%.
• Режим рада:Омогућите хибернацију у стању приправности, контролу брзине променљиве фреквенције и интелигентну групну контролу да бисте смањили губитак у стању мировања.
• Усклађивање брзине:Избегавајте слепо бирање{0}}брзих лифтова; усклађивање мале брзине са висином пода може смањити основну потрошњу енергије.
2. Дугорочни-трошкови одржавања
• Сама опрема:Преферирајте интегрисане системе + уобичајене моделе опште{1}}намене, јер су њихови резервни делови лако доступни на тржишту по нижим ценама.
• Једноставније структуре имају ниже стопе отказа:Главне јединице са трајним магнетом елиминишу одржавање мењача, што резултира нижим трошковима одржавања.
• За осетљиве компоненте као што су мотори за врата, светлосне завесе и ципеле за вођице, изаберите зреле и широко коришћене моделе.
Закључци члана
Одговарајући избор лифта одређује оперативно искуство пројекта.
Избор одговарајућих путничких лифтова за пројекат је систематски пројекат који узима у обзир инжењерске услове, захтеве корисника, безбедносне прописе и дугорочне{0}}трошкове рада. Добро-изабран лифт не само да може побољшати оперативну ефикасност зграде, већ и значајно смањити стопе кварова и трошкове одржавања, чиме се повећава укупна вредност пројекта.
Фуји Елеваторје кинески добављач специјализован за пројектовање, производњу и извоз лифтова, са дугогодишњим искуством у истраживању и развоју и великим бројем случајева пројеката. Ако бирате путничке лифтове за пословне зграде, стамбене комплексе или јавне објекте,молим вас да ме обавестите о намераваној употреби пројекта, висина пода, пројекције протока путника и услови шахта. Могу вам помоћи у одабиру параметара лифта, препорукама за конфигурацију или помоћи у процени техничких могућности и поузданости добављача.
